动车VR全景图纸

2021-02-25 08:38:07

“动车系统精密复杂,每天这么多车在线运行,总会出现一些临时状况。”丁勇说,应急指挥中心就是随时处理临时状况、维护列车行车安全的“大脑中枢”。

  以往,随车机械师和应急指挥员靠电话沟通,机械师现场描述、应急指挥员对着图纸猜原因,问题描述和故障处理指导往往“错位”,处理一个问题要好几个回合,花费大量时间。一旦出现误解,还会影响列车安全运行。

  为提升临时故障处理的效率和安全性,南昌铁路局福州动车段去年10月开发建立了全国首套动车组全景仿真远程指挥系统,将过去平面图纸变成立体可互动的VR全景图。在VR全景图上,点进相应位置,动车内外每块铁板,每条线路,每个螺丝钉都清晰可见。

不久前,福州动车段对5种动车车型都建立起完整的“VR全景图纸”,并正式投入使用。今年春运是首个春运大考。

春运期间,人流增大,车次更密集,临时状况数量也增多。尤其是前段时间多地遭遇雨雪天气,高峰时应急指挥中心一天接到1000多个电话。

  “出现问题,处理慢了是不行的。”丁勇说,车门故障灯亮时,如不及时查清问题、处理故障,这趟车就无法发车,进而影响后面的列车。

  有了这份“全景图纸”,应急指挥员与随车机械师联系时,就有了“千里眼”,“比以往能节约近60%的时间。”丁勇说。

  这份“图纸”还有“说明书”的功能。列车运行中,旅客充电不规范易造成某条线路跳闸,而列车上的各色开关闸门成百上千,难以一一排查。在“VR全景图纸”里,每个开关闸门被关闭后的状况都被录入系统,应急指挥员只要根据情况搜索,很快就能找到对应位置。


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