武汉东站位于武汉东湖新技术开发区（光谷区），由原流芳站改扩建，是武汉都市圈综合交通枢纽站，也是省市三级重大交通基础设施项目，10分钟到三环路，40分钟到达武汉三镇核心区，60分钟到达天河机场。

是什么样子？设计理念是什么？

快来一睹为快！

从无人机的角度看武汉东站吧

点击阅读原文可欣赏武汉东站7200°全景VR影像

据方铁四院设计，武汉东站规模2.6万平方米，站点南北走向，分为城际场和普通高速公路场，城际场4台6线；普通高速公路场1台6台，与城际场共用中间平台。东西广场地下空间方案以武汉东站为中心，100公里内将覆盖整个武汉城市圈。

武汉东站设计中，设计团队融合“太空梭”和“时光隧道”设计理念不仅体现了武汉光谷高新技术的时代感和速度感，而且象征着武汉科技、经济和社会的快速发展。

建筑造型用充满张力的曲面线条形成外部轮廓。入口用有节奏的垂直格栅模拟光栅的形象，就像流苏摇曳的时间隧道。流线型光滑的墙面有规律地分布着镂空的点窗，衬托出入口，使“太空梭”在飞行中闪耀着璀璨的星光。

同时，在室内设计中，为了体现武汉的精神，设计师们从武汉的河流中切入，以水为元素，通过水的艺术提炼和抽象变形，结合光影效果和结构特征，表达出水的涟漪。就像武汉通过治理河岸来控制水和水一样，人们可以安心地亲水嬉戏。

“五主两辅”

武汉将有7个火车站

继武昌、汉口、武汉火车站之后，武汉第四客运火车站武汉东站即将投入使用。为什么要建第四站？作为客运火车站，武汉东站与武昌站、汉口站、武汉站有什么区别？8月10日，铁路部门和湖北城际铁路有限公司相关负责人回答了记者的提问。

“建设第四个火车站是经济发展和高铁建设的需要。”湖北城际铁路有限公司高级工程师李志金表示，武汉现有的三个火车站是历史形成的。随着城市的发展和国家铁路网的加密，三个火车站的运输能力扩张和布局优化受到限制。2019年，中国新建高铁里程近5000公里，累计里程超过3.5万公里，由于武汉独特的地理优势，需要不断开通新线路，导致三大火车站的运输压力越来越大。

武汉东站人行天桥通讯员李庆摄

比如汉十高铁开通后，汉口站暂定，导致该站交通压力大幅增加。新汉阳火车站建成后，才能更好地满足未来武汉至西安全线的运输能力需求。同样，目前4条城际铁路平均每天开通约120对列车，发送约5万名乘客。随着武孝城际接入武西高铁，武黄城际接入武九客运专线，武咸城际也在规划连接国网干线，运输能力将进一步提升。但现有三大火车站运输能力接近饱和，无法满足城际列车扩能需求，迫切需要武汉东站分解压力。

未来，武汉还将形成“五主两辅”客运枢纽格局，火车站数量达到7座。李志金说，武汉，武汉，“九省通衢”位于国家路网中心，武汉有四通八达的铁路。现有的火车站数量不能满足四面八方列车的始终到达和过路需求。随着京广高铁、沿江高铁、武杭高铁、西武高铁等大量高铁的开通建设，再加上原有的普通高速铁路和城际铁路，武汉建设更多的火车站势在必行。

据中国铁路武汉局有关负责人介绍，根据武汉铁路枢纽“武汉（武汉站、武昌站、汉口站、汉阳站、武汉天河站）两辅（武汉东站、长江新区站）”武汉未来将有7个火车站。

其中，五大火车站的分工各有侧重点。具体来说，武汉站与京广高铁等国干高铁线路相连；武昌站主要运营京广、京九等传统线路的普通高速铁路；汉口站满足沪汉荣等国干线的高铁（动车）和部分普通高速列车；新汉阳站与汉十高铁、沿江高铁等多条新建国省高铁线路相连，辐射湖北西部和南部；武汉天河站是连接沿江高铁的规划中车站，位于黄陂区，紧邻天河机场。

武汉东站主要服务汉东站主要服务于武汉咸、武黄、武冈等城际铁路和部分国家干网线路；长江新区站是沪渝荣高速公路合肥至武汉段在武汉拟设的站点。

与武昌站、汉口站、武汉站相比，武汉东站是以城际铁路为主的火车站，定位更准确，功能更详细。李志金认为，武汉东站的开通将更有利于武汉都市圈的协调发展。

武汉东站。记者任勇拍摄。

此前，虽然武汉铁路枢纽规模较大，但现有的三个大型客运火车站主要是国家铁路的骨干线路，武汉城际铁路的发展空间有限。以武昌站为例，虽然是铁路特种站，但没有为武汉咸城际预留平台和线路。武汉咸城际需要占用京广线的资源，才能从武昌站开始到达。

武汉东站候车大厅。记者任勇拍摄。

武汉东站位于武汉科技创新前沿的光谷，以其为中心，半径100公里，覆盖整个武汉都市圈。车站建成投入使用后，武汉至黄冈、武汉至黄石、武汉至咸宁的三条城际铁路将从车站开始。它不仅将极大地方便光谷地区的居民出行，还将进一步加强武汉与周边兄弟城市的密切联系，分担武汉站和武昌站的压力。

黄石华顺机电有限公司业务总监胡先生非常关注武汉东站的建设。由于业务往来，他每周都要在武汉光谷和黄石之间来回跑几次。“城际列车非常方便，为我们的小企业节省了时间和成本。”胡先生说，武汉东站开通后，他早上出门，中午可以回公司。

据了解，以武汉东站为节点，武汉还将推进武汉咸、武冈（黄黄）、武九、武孝（汉十）、仙桃、汉宜间客流串联，帮助建设“湖北的轨道”武汉市都市圈优质发展和城市化建设。

三条城际铁路从光谷到光谷

武汉铁路局集团公司相关负责人表示，车站建成开通后，将在跨线网络中发挥至关重要的作用。作为武石，武冈、武汉咸城际铁路将实现武汉咸城际铁路列车咸城际铁路列车的公交运营，部分实现武汉石城际铁路列车的公交运营，同时减少武昌站、武汉站列车到达能力紧张。